Panasonic presenta a prototipo 4680 células
Panasonic ha presentado un prototipo de su célula 4680 para Tesla. La producción de la prueba de las células se programa para comenzar en Japón en marzo de 2022. No está todavía claro cuando la producción de la serie comenzará. Hasta la fecha, se encarga a Panasonic es el único proveedor conocido por Tesla que construya las 4680 células.
El jefe Kazuo Tadanobu de la batería de Panasonic ahora presentó el prototipo de la célula a los representantes de los medios. La célula 4680 es cinco veces más grande que la célula de batería de NCA usada actualmente por Tesla. Según los socios, debe llevar sobre todo a una reducción en costes. Tadanobu también dijo que Panasonic permanecerá fuera del negocio de la batería de LFP para Tesla. El fabricante de automóviles eléctrico californiano había anunciado en su último informe anual que cambiaría sus modelos estándar de la gama por todo el mundo a las baterías de LFP.
Tadanobu sin embargo se convence de que el trato con Tesla en la nueva célula 4680 “puede llevar solamente a relaciones más fuertes”. Ya fue hecho público al comienzo del año que la inversión en este proyecto ascendería a “decenas de millares de dólares”.
En septiembre de 2020, Tesla presentó dijo una célula de batería perceptiblemente más grande y más potente llamada 4680. En Tesla, la designación refiere tradicionalmente a las dimensiones: El diámetro de la célula redonda es 46 milímetros, la célula tiene 80 milímetros de largo. Las nuevas células deben no sólo mejorar la gama y el funcionamiento de coches eléctricos, pero también ser más baratas por kilovatio-hora y reducir perceptiblemente los costes de inversión en su producción.
En su ‘día de la batería ‘, Tesla también anunció en ese entonces que quiere fabricar estas células sí mismo usando el equipo desarrolló interno. Actualmente, las nuevas células se producen solamente en Tesla en una instalación piloto en Fremont. Sin embargo, la compañía está trabajando en instalaciones también para producir las pilas de batería en una planta en el Gigafactory Berlín y en otras ubicaciones. Éste es un cambio de la estrategia, pues la compañía californiana ha trabajado siempre con los fabricantes de la célula de batería hasta ahora. Sobre todo con el socio principal Panasonic, pero ahora también con LG Chem y CATL. Sin embargo, ha estado claro por algún tiempo que el cambio en estrategia será menos drástico y que Panasonic también producirá y suministrará las 4680 células.
Este desarrollo no es evidente, como la relación entre Tesla y Panasonic era considerado debilitado durante algún tiempo debido a la decisión de Tesla para diversificar sus proveedores de la batería y la venta de Panasonic de las partes de Tesla. En el último año y medio, sin embargo, los socios han hecho al parecer mucho más cercanos otra vez: En el primer trimestre de 2020, Gigafactory 1 en Nevada, que es actuado por las dos compañías, era rentable por primera vez. Las 2170 células redondas para los 3 modelo y Y modelo se fabrican allí para la producción de los E.E.U.U. Posteriormente, Tesla y Panasonic habían estado de acuerdo con un nuevo contrato de tres años para Gigafactory 1 en junio de 2020, y en julio de 2020 fue revelado que Panasonic había prometido a Tesla una versión de la célula 2170 sin cobalto en el cátodo y con una densidad de una energía más alta.
Independientemente de la sociedad con Tesla, Panasonic mientras tanto ha adquirido a otro nuevo cliente de la industria automovilística eléctrica: El Canoo de lanzamiento ha puesto una orden con la compañía japonesa para las pilas de batería para el vehículo de la forma de vida de Canoo. Esto será construida inicialmente por el fabricante de contrato VDL en los Países Bajos a partir de finales de 2022. Los detalles del contrato entre Canoo y Panasonic no se saben.
Vínculos relacionados: https://www.electrive.com/2021/10/26/panasonic-presents-prototype-4680-cells/