Línea cero trifásica híbrida del equipo de prueba de la batería de 300V200A EV

Del vehículo eléctrico de Neware 300V200A equipo de prueba automotriz de la batería y híbrido

Módulo trifásico de AC-DC

Se adopta la línea cero trifásica diseño, la línea cero trifásica avanzada diseño. A través del circuito trifásico maduro y confiable del puente PFC, el voltaje del autobús es estable cubrir la demanda de la respuesta rápida.

Poder más elevado y armónico bajo, factor de poder bidireccional más de 0,99, armónico de poca intensidad el menos de 5 por ciento, de conveniente para toda clase de mala red eléctrica, inversor conectado rejilla confiable.

Diseño suave del interruptor: combinado con diseño suave maduro y excelente del interruptor, realiza densidad del aislamiento de alta frecuencia bidireccional, del flujo de energía bidireccional, de la eficacia alta, del ahorro de la energía y de alta energía;

Compatibilidad fuerte, compatibilidad electromágnetica excelente, un módulo más confiable y más eficiente.

Módulo bidireccional de DC - de DC

Adopte el dólar - circuito del alza: adopte el dólar eficiente y confiable - circuito del alza para realizar la respuesta rápida de la carga y de la descarga.

Diseño del filtro del alto rendimiento LCL: combinado con el circuito del filtro del alto rendimiento LCL, ondulación baja, alta precisión, control independiente de cada canal, canal de la ayuda/conexión paralela del módulo.

Diversos requisitos de la prueba de la reunión, la topología apoyan la transformación flexible, y pueden ampliar puertos compatibles de la carga y de la descarga y la descarga cero de la presión negativa para cumplir diversos requisitos de la prueba de la batería.

Modularización - cada módulo es 4 canales 120V50A. Extensible para 8 canales/12 canales, etc, en un gabinete.

Sidos paralelo a, hasta 4 canales para ser conexión sida paralelo a, pueden alcanzar 200A en un módulo.

Regeneración - la función regenerador se incluye para reducir grandemente el consumo de energía durante la prueba de la descarga.

Comunicación - capaz de registrar los parámetros de BMS, cámara, entrada-salida señala como una condición para el atajo o protección durante la prueba. Ayuda CANbus, RS485 protocolo, SMbus, I2C.

Simulación - debido a alta velocidad de la reacción dinámica, apoya la simulación de dinámica del perfil, tal como DCIR, HPPC, NEDC, FUDC, y otras pruebas.

Decodificador del autobús de la PODER

Para dirigir de intercambio de datos con el BMS instalado en el módulo o el paquete de batería, Neware 6000 es también un decodificador de CANBUS con descifrar las señales de BMS. Y estos datos valiosos se podían solicitar el gusto computacional adicional usado como condiciones de la detención o de la protección.

Usted puede los config que el marco de los datos de CANBus es para qué uso manualmente. Los datos también se pueden procesar fácilmente con el fichero de DBC importaron.

Simulación - la manera que usted mira en realidad

Usted conoce capacidad de la batería en la corriente constante, o poder, o carga. Pero la realidad es que ningún la energía es dibujada por una variable constante. Su capacidad o energía probada bajo condiciones constantes puede solamente ser general, y la vida de ciclo probó tal régimen se puede también desviar en gran parte de realidad. Para tener un mejor amo de la realidad, la simulación se introduce. El pulso del G/M está de tal clase para las baterías para teléfono. para las baterías de EV, se utiliza la simulación del ciclo de la impulsión.

Simulación del ciclo de conducción

Los ciclos de conducción se utilizan para simular la economía del combustible del coche en diversas condiciones de funcionamiento. Hay muchos horario o ciclos de conducción de conducción que son publicados por las diversos agencias o institutos. Para simular EV, usted necesita convertir la salida de la velocidad en el consumo de energía o la regeneración del dispositivo de almacenamiento de la energía instalado en el vehículo.

Respuesta rápida
DC/DC adopta solo control de la CPU, reduce tiempo de comunicación de datos y tiempo dinámico de la conversión menos el ms de 10, que es superior ser paralelo al sistema de la unidad de poder.

Excelente rendimiento
El regulador se diseña con el microprocesador de alta velocidad y de alta precisión del control de muestreo, el conductor de fibra óptica y el tablero de conductor hecho a sí mismo. Tiene capacidad antiinterferente fuerte, eficacia de conversión del sistema el más de 94 por ciento, rejilla - armónicos conectados el menos de 3 por ciento, factor de poder más de 0,99, cargando y descargando exactitud menos el de 0,1 por ciento.

Disipación de calor de la patente
La fan centrífuga de EBM importada de Alemania, el esquema patentado de la disipación de calor superior y más baja de la entrada y del mercado de aire, el diseño eficiente de conducto de la disipación de calor, el buen efecto de la disipación de calor y la subida de la baja temperatura del dispositivo pueden reducir con eficacia el polvo y la arena que entran en el gabinete y prolongar la vida del producto.