Tesla cambiará el tipo de pilas de batería que utiliza en todos sus coches de la estándar-gama
Tesla está cambiando la química de la batería que utiliza en todos sus vehículos eléctricos de la estándar-gama a una versión con un cátodo del litio-hierro-fosfato (LFP), el fabricante de coches dijo miércoles en su tercera cubierta cuarta del inversor.
El movimiento es probablemente una manera para que Tesla aumente márgenes de beneficio en sus coches completamente eléctricos, mientras que tiene que no no necesariamente subir precios del vehículo. En el pasado, Tesla se ha criticado para los cambios de precio esporádicos del vehículo.
La compañía está haciendo ya los vehículos con química de LFP en su fábrica en Shangai. Vende esos coches en China, la región del pacífico asiático, y Europa.
China promueve generalmente el uso de este tipo de batería, según el investigador y el consultor Roskill de los materiales. La empresa observa que el alrededor 95% de fabricación del cátodo de LFP está producido en China.
En septiembre, Tesla pidió a modelo 3 tenedores de la reserva en los E.E.U.U. si aceptarían un coche que tenía una batería hecha con las células de LFP en vez de las células del óxido de aluminio del cobalto del níquel (NCA) que Tesla utilizó previamente para los sedánes del modelo 3 vendidos en Norteamérica.
“LFP tiene positivo y los equilibrios negativos,” dijo a Sam Abuelsamid, analista principal de las penetraciones de Guidehouse. “Es perceptiblemente más barato y no requiere ningún níquel o cobalto. Es también más estable, que lo hace más seguro.”
Una desventaja importante: Las células son menos energía-densas, que los medios ellos ofrecen a gama más baja para el mismo peso que otras células. El tiempo frío también les afecta más, Abuelsamid dijo.
Abuelsamid cree que el cambio de Tesla es “probablemente una idea elegante porque no son probablemente ir precios bajos así que impulsará probablemente su fondo.”
Otros fabricantes de coches tales como Ford Motor y Volkswagen han expresado interés en la química de la batería para los modelos a menor preico, según Abuelsamid. Él dijo que también está apelando particularmente para los vehículos comerciales como las furgonetas de entrega que no necesitan las millas de alcance multi-ciento.
El CEO capital Taylor Ogan, un toro de largo tiempo de Bull de la nieve de Tesla, dijo el CNBC, las “baterías de LFP son más baratas y más seguras. Con esta química, usted puede cargar la batería hasta 100% de su vehículo y no preocuparse tanto de largo plazo de la degradación. La otra cosa es estas baterías es realmente fácil de reciclar. Y las materias primas de la compra de componentes para éstos son más fáciles de hacer, ético. Por eso las baterías hierro-basadas son realmente la batería de China ya, y son todas lo que usted necesita para los coches de la estándar-gama.”
Los dos productores superiores de estos tipos de pilas de batería son CATL y BYD. Tesla está procurando ya las baterías de CATL que las compañías han divulgado previamente.
Tesla no proporcionó los detalles adicionales sobre la decisión con excepción de la cubierta del inversor que decían que “está desplazando a la química de la batería del fosfato del hierro del litio (LFP) global.”
Tesla no respondió inmediatamente para el comentario.
- Lora Kolodny del CNBC contribuyó a este informe.
Vínculos relacionados: https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html